ならしのNOW

3月26日

京葉線は大部分が東京湾の埋め立て地を高架で走り、東京から新習志野までの28.3キロメートルを30分程度で結びます。習志野市内の区間は3キロメートル強あり、東関東自動車道および国道357号と並行し、谷津干潟の縁を走っています。

京葉線車両のラインカラーはワインレッドで10両編成の209系（500番台）とE233系（5000番台）が運転されています。

また8両編成の武蔵野線車両E231系が乗り入れており、こちらはオレンジと茶色の2色です。

【取材・写真】広報まちかど特派員 江草 弘 さん

3月5日

新京成線は旧陸軍鉄道連隊演習線跡地の払い下げを受け1947年に新津田沼駅（現在の駅とは異なる場所）と薬園台駅間で営業をはじめ、順次路線を延伸させ1955年に京成津田沼駅から松戸駅までを結ぶ今の路線となりました。起点は新津田沼駅で、鉄道の起点を表すゼロキロポストがホーム上にあります。路線の中間に起点があるのは路線発展の歴史からでしょうか。
実際の運用は松戸方面行きが上り、京成津田沼行きが下りとされているようです。全線26.5キロメートルの間に川を渡る橋梁がひとつもありません。習志野市内の路線の長さは新津田沼と京成津田沼間の1.2キロメートルに加え、新津田沼から前原への途中までの100メートル強の間で長くはありません。

新京成線には24の駅があり、習志野の名のつく駅が2つありますが、どちらも船橋市にある駅です。具体的には、習志野駅（船橋市習志野台4丁目）と北習志野駅（船橋市習志野台3丁目）です。2023年度の1日当たりの乗降人員数では、1位は松戸駅の93,292人、2位は新津田沼駅の59,471人、3位は京成津田沼駅の42,376人（新京成線から京成電鉄千葉線への通過客を含む）と2位と3位が習志野市内の駅となっています。朝のラッシュ時には、新津田沼駅からJR津田沼駅へ大勢の乗換客が電車到着の度に脈動のように現れます。多数の乗降客のいる新津田沼駅のホーム上には寿司のテイクアウト店の厨房があり、ここでつくられたお寿司は改札外の店舗で販売されています。また、和菓子店が改札内にあります。私鉄で駅内にコンビニ以外の店があるのは珍しいと思います。

新京成車両の塗色は京成電鉄との合併により京成カラーに順次変更されるようです。路線のカーブを象徴するS字を横にしたロゴマークも消えてしまうようです。駅番号は、新京成のSL〇〇から京成のKS〇〇に変わります。例えば、新津田沼駅はSL23からKS66に変わります。また駅の看板等も変更されるようです。見慣れたものが変化するのは寂しい感じがします。

【取材・写真】広報まちかど特派員 江草 弘 さん

12月6日

【取材・写真】広報まちかど特派員 橋田 実奈 さん

11月20日

京成線は、京成本線と京成千葉線が習志野市内を走っています。京成本線の市内駅は西から谷津、京成津田沼、京成大久保、実籾の4駅と市内鉄道路線の中で一番多いです。京成千葉線は京成津田沼から本線と分岐していますが、次の幕張本郷駅は千葉市です。

京成津田沼駅は1921年に開業し、今年で103年目です。現在では京成線の2路線と新京成線の計3路線が乗り入れています。

京成本線では、快速特急、特急、通勤特急、快速、普通に加え市内駅には停車しないモーニングライナー、イブニングライナーの7種類が運転されています。京成津田沼駅は終着駅である京成上野駅から29.7キロメートルあり、快速特急で約36分かかります。総武快速線の東京―津田沼間より3キロメートル長いです。

京成本線は、青砥から京成押上線を経て都営地下鉄浅草線、そして泉岳寺から京浜急行につながっており、相互直通運転が行われています。そのため京成津田沼発の列車の行き先には京成線以外に都営地下鉄の西馬込、京浜急行の羽田空港第1・第2ターミナル、三崎口があります。また、都営地下鉄や京浜急行の車両が乗り入れてくるので多様な車両が鉄道好きを楽しませてくれます。
 

京成津田沼駅上り列車の本数は早朝4時51分から深夜11時43分までの間に特急（快速特急、通勤特急含む）49本、快速53本、普通110本の計212本。特急の行き先は、京成上野が32本、都営地下鉄浅草線の西馬込が15本、京浜急行の羽田空港第1・第2ターミナルが2本です。快速の行き先は京成上野が14本、西馬込35本、羽田空港第1・第2ターミナル3本、京浜急行の三崎口が1本です。普通は京成上野が109本で京成高砂が1本です。
これらの中で変わり種を2つ紹介します。
1つ目は、午前5時54分発の快速羽田空港第1・第2ターミナル行きです。この列車は浅草線内の6駅を通過し、津田沼から羽田空港第1・第2ターミナルまでを71分で結びます。朝の羽田空港第1・第2ターミナル行きは4本ありますが、他の3本は79～86分かかります。浅草線内の駅通過は珍しいです。
2つ目は、午後4時41分発の快速三崎口行きです。1日に1本だけの列車で始発の成田空港から141.8キロメートルを3時間23分かけて走ります。私鉄の相互乗り入れでこのような長距離運転は珍しいです。

京成津田沼駅から千葉方面へは平日103本、主に6両編成ですが、平日昼間は5本だけ4両編成でワンマン運転が千葉中央とちはら台間で行われています。そのため、ワンマン運転できるよう車両が改造されています。
運転形態は3通りあり、発着ホームも3通りと少し複雑です。この内60本は京成津田沼折り返し運転、すなわち千葉線内の運転で、その中に一部4両のワンマン運転車両があります。次に多いのは新京成電鉄からの直通運転で22本、午前9時28分から午後4時25分までの間5番線から発車しています。そして、京成本線からの直通が21本、通勤・通学時間帯の6～9時台と16～23時台に運転されています。
 

京成本線下りは、成田空港へ直結していて、京成津田沼から成田空港までは39.6キロメートルと総武線の52.5キロメートルより約13キロメートル短く、特急を利用すると40分台で着くことができます。京成本線は、スカイアクセス線と同様、成田と羽田の2つの国際空港が直結していることが特徴で、当市には空港や航空関係の在住者が多いように感じます。京成津田沼駅からの下り方面の線路は、千葉線が左、成田方面への本線が右に敷設されていて、千葉線は駅を出て1キロメートルもしないうちに総武線と並走するようになります。一方で京成本線は、並走をはじめたこの2路線の下を鷺沼2丁目、鷺沼台2丁目、同3丁目の境界付近でくぐり抜け、市内の2駅（京成大久保、実籾）を経て成田に向かいます。

コロナ禍を経て、鉄道会社ではより一層の経営効率化に向けた取り組みが行われています。その一環として乗客数に応じた列車運用の強化があります。例えば、昼間の時間帯では、普通列車の多くを京成津田沼折り返しとし、京成津田沼以遠は快速を各駅に停車させ乗客数に応じた輸送力としています。
また、新たな取り組みとして、2025年冬から編成両数が変更できる3200形という新形式車両が導入される予定で、既に試運転が行われています。どのような運用になるか楽しみです。

駅設備として利用客にとってトイレは重要ですが、京成電鉄市内駅のトイレはすべて洗浄便座となっています。私鉄の中で洗浄便座の適用率はトップクラスではないでしょうか。また現在は未設置ですが、ホーム扉も今後設置されていくものと思われます。

最後に、多くの車両が乗り入れる京成津田沼駅でも実際には見ることができない、すべてのホームに車両が揃う姿を想像した絵を市内在住の画家高田秋彦さんに描いていただきました。鉄道好きの方々に喜んでいただければ幸いです。
 

【取材・写真】広報まちかど特派員 江草 弘 さん

11月8日

和佐典子さんは、習志野市在住のグラフィックデザイナーで、「ならしのクリエイターズクラブ」のメンバーです。

【和佐さんの感想】
ロゴマーク採用の知らせを聞いてとても嬉しかったです。
デザインの狙いは、様々な色や形のアカシアとアジサイを通し、輝いている一人ひとりの個性と多様性を表現しています。

【和佐さんのワーキングバランス】
以前は、徹夜したり、産後すぐに仕事に復帰して子連れで仕事したこともありました。
今は、家族との時間を大事にしているので仕事はなるべく平日、子供が学校に行っている間にしています。

【これから】 いつもアンテナを張って、音楽や旅など新しい情報を取り入れるようにしています。
今は、着物や和の作品に魅力を感じています。
そして、人との縁を大事に、地域に根差して仕事をしていきたいです。

―取材後記―
明るく親しみやすく、笑顔が素敵な方でした。
習志野市は子育ての環境がよく、人も優しくずっと住み続けたいそうです。
これからも素敵なデザインを作成してください。
ますますのご活躍を願っています。 

【取材・写真】広報まちかど特派員 橋田 実奈 さん 

8月29日

習志野市には3つの鉄道会社（JR東日本、京成電鉄、新京成電鉄）の5路線（総武線、京葉線、京成本線、京成千葉線、新京成線）、7駅（津田沼駅、新習志野駅、京成津田沼駅、谷津駅、京成大久保駅、実籾駅、新津田沼駅）があります。

新京成電鉄は現在京成電鉄の子会社ですが、2025年4月に京成電鉄に合併されると発表されました。現在の「新京成線」という路線名は「京成松戸線」になるとのこと。路線の起点（新津田沼駅）が習志野市にあり、習志野原を走る路線なので私としては「京成習志野線」を推していましたが残念でした。

さて、習志野市内の鉄道について、数回に分けてレポートしてみます。まずは、総武線からスタート。

総武線は市内5路線の中では一番古い。津田沼駅は1895年に当時の総武鉄道の駅として開業。来年には開業130周年を迎えます。津田沼駅の所在地は「習志野市津田沼1丁目1－1」と、まさに一丁目一番地ですが、ホームの一部は船橋市にあり、ホーム上に境界線が引かれているところがユニークです。

今では、総武快速線と総武緩行線が走る複々線で、2つの複線軌道、すなわち4本の軌道が敷設されています。

横須賀・総武快速線は、成田エクスプレスなどの特急や貨物列車と共用で、平日の上りは、早朝の4時56分から深夜の0時1分まで137本（うち始発21本）が運転されています。
東京駅―津田沼駅間の26.7キロメートルを最短28分で結び、表定速度（瞬間的な速度ではなく、目的地までの所要時間に対する速度のこと）は時速57.2キロメートルと、東京圏ではかなり早いです。車両は、1994年から30年程度使われてきたお馴染みのE217系から、山手線と同系のE235系へ2020年から置き換えが進められており、すでに大部分がE235系になっています。

E235系は、主要機器のバックアップを備えているので故障に強く、また、故障の予兆を把握して事前に対処できる仕組みをもっています。車内照明はLEDで、大きなデジタルサイネージ（電子看板）があり、乗降ドアの上部には防犯カメラ、天井には空気清浄機も設置されている最新式の車両です。長距離を走る車両にしては、進行方向に垂直向きのボックスシートがなくなり、ロングシートだけになったのは残念です。

総武線と横須賀線は直通運転されており、横須賀・総武快速線の総車両数は700～800両で、京成電鉄と新京成電鉄を合わせた総車両数（606＋156＝762）と同程度です。

総武緩行線は、中央線と直通運転されており、通勤通学時間帯には東京メトロ東西線を走る車両が津田沼駅まで乗り入れています。

平日の上りは早朝4時27分から深夜の23時58分まで228本（うち始発88本、その内東西線直通19本）が運転されており、前述の快速の約1.7倍の本数です。
車両はE231系で、10両編成が58本で総車両数は580両です。

津田沼駅の乗車人員は2022年度が8万5千人と、JR東日本の駅の中で36番目で、京成電鉄の市内4駅の合計乗車人員6万3千人弱（2023年度）よりも多いです。一方、新習志野駅は1万1千人強、京成津田沼駅は2万9千人弱（2023年度）です。

津田沼駅の周辺では大きな変化がはじまっています。北側（船橋市）のPARCO A館の跡地には商業・住宅の複合開発が予定されており、B館だった建物では新しい商業施設Viit（ビート）が2023年10月25日に全面開業しています。
また南側では津田沼駅南口再開発計画が進行中で事業認可後、解体工事がはじまります。約7年間の工事などの後、2031年には駅前広場、文化ホール、商業施設が生まれ変わり、また50階程度の高層マンションが新設される予定です。

【取材・写真】広報まちかど特派員 江草 弘 さん

7月5日

阿武剋関は、5月場所は東十両12枚目で13勝2敗と、優勝した若隆景の14勝1敗に次ぐ好成績でした。
出身はモンゴルのオブス県で、サッカーと数学が得意。中学3年生の時に相撲留学のコンテストがあり、70人の参加者から選ばれて15歳で来日。神奈川県小田原市の旭丘高校に留学しました。
本人曰く「高校時代は誰よりも稽古をした」とのことで、平日は朝と午後、金曜の夜から土日は合宿稽古と稽古漬けの日々だったそうです。
日本体育大学に進学して学生横綱となり、昨年9月場所前に阿武松部屋に入門し、11月場所で初土俵、3月場所で十両に昇進しました。
四股名は自分に打ち勝つという意味で剋の字を入れ阿武剋としたそうです。

取材当日は、7月場所に向けて阿武咲関、阿武剋関、勇磨関らが気合の入った稽古をしていました。繰り返し稽古をすることで心臓がバクバクするまで体を追い込み、力士からはハーハー、ヒーヒーと声が出て、紅潮した体からは汗が噴き出ていました。

阿武剋関は力士同士の申し合い（稽古）の後、消耗した体にむちを打ちながら、親方を相手にぶつかり稽古を繰り返して指導を受けていました。厳しい稽古を見ていると、私も元気をもらいました。

稽古後に阿武剋関にインタビューができました。

取材翌日の12日には、3年振りに帰省して親に大学卒業と5月場所を報告する予定だそうです。
オブス県はモンゴルのどのあたりですかと聞くと、モンゴルの西部、ロシアとの国境近くに位置し、首都のウランバートルからは国内線で数時間かかるそうです。
阿武松部屋の印象は？と聞くと、みんな優しくしてくれるので居心地が良いとのこと。

【取材・写真】広報まちかど特派員 江草 弘 さん

6月12日

5月25日に、東邦大学習志野キャンパスで薬学部付属薬用植物園（薬草園）の一般公開が行われました。

東邦大学薬学部の公開講座

梅雨入り前で園内を見学しやすく、かつ様々な薬草の開花が見られる時期での開催ということから、今年を含め毎年多くの来園者の方々で賑わっています。

園内では、植物療法研究部（アロマ部）および漢方研究部に所属する総勢100名近くの学生さんたちが部活動の一環として丁寧に解説してくださるので、薬草に対する事前知識の有無に関わらず、薬草に関心がある方であればどなたでも楽しむことができます。

せっかくの機会ですので、学生さんたちにいろいろとお話をお伺いしました。

身近なものではハーブ園といったところでしょうか。ちなみに今年は「モモと青色バタフライピー」と「ミントとレモンとライム」の2種類のハーブティーが振る舞われていました。

【取材・写真】広報まちかど特派員  立花浩司さん

6月10日

オービックシーガルズは、習志野に本拠を置くアメリカンフットボールX1リーグのクラブチームです。
X1リーグは、社会人アメリカンフットボールのトップリーグです。Xリーグには企業の社員選手のみで構成される実業団チームと、多種多様な職業の選手が集まって構成されるクラブチームが所属していますが、オービックシーガルズは後者のクラブチームに当たります。
私自身も最初勘違いしていましたが、オービックシーガルズはメインスポンサーとしてオービックにスポンサードされた、様々な社会人メンバーによって構成されたクラブチームと言い換えた方がわかりやすいかもしれません。また、試合数は限られていますが、習志野市内では秋津の第一カッターフィールドで観戦できる機会があるようです。

今回取材したのは、5月26日に富士通スタジアム川崎（川崎市川崎区）で行われたパールボウルトーナメント準決勝のノジマ相模原ライズ戦でした。

オービックシーガルズのチケット受付では、習志野ソーセージとチームマスコットのコラボTシャツを着たスタッフのみなさんが、チケットやチームの関連グッズを販売していました。また、飲食ブースでは炭酸飲料やアルコールとともに、習志野ソーセージの販売が行われていました。

ノジマ相模原ライズのブースも訪ねてみました。ライズのグッズを販売していたのは地元相模原とスポーツを愛する市民有志の方々とのことです。各試合会場に出かけていくことから、オービックシーガルズ戦で第一カッターフィールドまで来られることもあるそうです。何よりもアメフトが好きということと、スポーツを通じて地元を盛り上げたいという熱い想いを持ったフレンドリーな方々でした。

今回、広報まちかど特派員の腕章をつけ、取材用のビブスを着用して現場にいたこともあって、何人かのオービックシーガルズサポーターの方からお声がけいただきました。習志野近辺からお越しの方もいましたが、川崎近辺でオービックシーガルズの試合を見てからファンになったという方もいました。その中から印象に残った話をいくつかピックアップしてみようと思います。

日本において、社会人のアメリカンフットボールは他の競技スポーツと比べるとややマイナーな立ち位置にあると感じます。実際に何らかのきっかけで試合を観るまではXリーグに関心がなかったいう方も複数名いました。私自身がシーガルズを実業団チームと勘違いしていたように、実際にお話を伺ったサポーターの方の中でもオービックのクラブチームと勘違いされていた方がいたくらいです。以前は地上波でライスボウル（毎年お正月に東京ドームで行われるアメリカンフットボール日本選手権）が放映されていましたが、いまは放映されなくなっていますので、Xリーグに触れる機会そのものが限られているということでしょうね。また、トップリーグのX1リーグの中でもチームによってレベル差がかなりあるという話も聞きました。

とはいえ、実際にオービックシーガルズの試合を観に行くと感じることがあります。それは、応援のエンタメ性とプロ登録選手の活躍です。
応援のエンタメ性という点では、特にオービックシーガルズの場合はアメフトの見どころやルールを試合直前や試合中にオービックシーガルズOBの方がわかりやすく解説してくれるだけでなく、チアのレベルが高いということが挙げられそうです。今回お聞きした中では、プロバスケットリーグのBリーグのチアからオービックシーガルズのSEA-Cheer（シーチア）に移籍した方がいること、SEA-CheerからNFL(National Football League:プロアメリカンフットボールリーグ)チアも輩出されていることなどが挙げられていました。また、オービックシーガルズレベルの解説を入れてくるチームは珍しいとも聞きました。
 

試合の方は、前半はライズに先制され、押されていましたが、後半にオービックシーガルズがタッチダウンを重ね、ひやひやする試合展開ではありましたが、勝利を収めました。ワンサイドゲームではなかったという点で「今日は良い試合だった」と、私の後ろに座って声援を送っていたサポーターさんが話して帰られました。確かに試合が拮抗すると、見ている側としては面白く感じるでしょうね。
事前に聞いていたイチオシのプレイヤーと、実際に得点源になったプレイヤーがかなり違っていたという点も、個人的には興味深いところでした。
単にひいきチームを応援するというだけでなく、試合のかけひきそのものを楽しむというところがアメリカンフットボールの醍醐味であり奥深さなのかも知れない、と今回の取材を通じて感じた次第です。

【取材・写真】広報まちかど特派員  立花 浩司さん
 

6月6日

気候変動への適応に向けて、世界規模で脱炭素化の動きが進んでいます。
習志野市においても、2022年6月に宮本市長自ら「ゼロカーボンシティ習志野」を表明、「習志野市地球温暖化対策実行計画（事務事業編）」が地球温暖化対策推進法第21条第1項に基づく実行計画として策定・実施されているところです。さらに本年2024年度から2年をかけて「習志野市地球温暖化対策実行計画（区域施策編）」を含む次期「習志野市環境基本計画」の策定及びそれに伴うパブリックコメント等の、市民や市内事業者を巻き込んだ議論・検討が行われる見込みです。よって実運用は2年後からとなりますが、今後官民一体の取り組みが想定されますので、随時注目していきたいところです。
 

習志野市環境政策課に取材インタビューを行ったところ、ゼロカーボンシティ実現の取り組みの一つとして、カーボン・オフセット（日常生活や経済活動において避けることができないCO2等の温室効果ガスの排出について、まずできるだけ排出量が減るよう削減努力を行い、どうしても排出される温室効果ガスについて、排出量に見合った温室効果ガスの削減活動に投資すること等により、排出される温室効果ガスを埋め合わせるという考え方（環境省による定義））の考えのもと、2023年3月に南房総市と森林整備事業に関する協定を締結、実際に谷津干潟遊歩道に南房総市産の木材を利用したベンチが置かれるようになったということです。

(画像提供 環境政策課)

ちょうど6月8日と9日の2日間は、習志野市制施行70周年・谷津干潟自然観察センター開設30周年「谷津干潟の日フェス」で入場無料となっています。この機会に谷津干潟の自然観察と合わせて、カーボン・オフセットや森林保全への取り組み等にも想いを馳せてみてはいかがでしょうか。

【取材】広報まちかど特派員  立花 浩司さん
 

6月 4 日

春バラの時季に昨年はじめて開催されたローズフェスタ谷津が今年はさらに進化しました！

5月18日（土曜日）・19日（日曜日）に谷津駅北口サンプラザ太陽の広場を中心に、習志野市市制施行70周年冠事業として開催されました。
2日間天候に恵まれ、昨年より多い4000人強の来場者があり、大盛況となりました。
テーマは前回と同じく「バラを通じて地域の絆を深める」でしたが、今回は次のような盛りだくさんの進化が見られました。
 

・オープンガーデンへの参加が前回の3軒から今回は5軒に。
・「道路から眺める庭」の新規実施が3軒。これは、バラを楽しみながら、会場のある京成谷津駅からJR津田沼駅の間を回遊できるよう考えられました。
・バラを愛でるイベントは、前回のバラのお絵描きコーナーに加え、バラの花びらを蒸留して香りを楽しめるような企画がありました。
・音楽ステージは前回1日のみで7グループでしたが、今回は両日開催で11グループに。
・マルシェとキッチンカ―の店舗数が、前回の延べ36店から今回は延べ39店に。
・習志野市が本拠地のサッカーチーム「習志野シティFC」（前回参加）に加え、今年はアメリカンフットボールチーム「オービックシーガルズ」のチアリーダーが初参加。
・前回参加者アンケートで希望のあったバラ苗販売を実施。
 

オープンガーデン訪問者は前回の約1.5 倍程度と、徐々に認知度が上がっているのではないかと思われます。オープンガーデンに初参加のお宅からは、「見学者との会話が楽しかった」や、「この2日間で1年分の会話をした」などの感想を伺いました。

バラを愛でるイベントでは、新たにバラの花びらを蒸留し香りを抽出するイベントが行
われました。バラの花びらを入れた水を加熱して出来た蒸気を冷やすと、バラの香りを含んだ水がとれます。この水はリフレッシャーとして部屋などでバラの香りを楽しむことができるとのこと。
また、バラのお絵かきコーナーは前回同様子ども達で盛況で、2 日間で約50人の参加がありました。リピーターのお子さんもいらっしゃったようです。
 

次に音楽ステージでは、2日間で11グループが歌や演奏、踊りなどを披露しました。お囃子、太鼓、沖縄三線の演奏、オービックシーガルズチア、昭和歌謡、Jポップ、フラダンス、バイオリン演奏等、バラの花色の数のようにバリエーション豊富でした。マイク真木の「バラが咲いた」などバラにちなんだ歌や演奏もあり、会場は盛り上がりました。なお、出演者はすべて習志野市にゆかりのある個人と団体でした。

マルシェとキッチンカ―は、両日とも20件近くの出店がありました。色々な種類のお店が広場いっぱいに並び、ステージの音楽を楽しみながら広場のテーブルで食べている方が大勢いました。

今回初登場のオービックシーガルズチアでは、アメリカンフットボール応援のテンポの良い曲にあわせた踊りで会場が盛り上がり、お酒がよく売れたようです。ステージ後には、チアメンバーと一緒に写真を撮る列ができていました。
舞台の周りには、実行委員会メンバーが一年間手入れしてきたコンテナ植えのバラが置かれ、舞台に華を添えていました。
 

【取材・写真】広報まちかど特派員 江草 弘さん

5月29日

子どもを連れて香澄公園に行ったところ、花菖蒲が咲いていました！

青い空に紫のお花が映えて美しかったです♪
つぼみが沢山あったので、まだまだ楽しめると思います。

じゃぶじゃぶ池や遊具、バーベキュー場など家族で楽しめる公園です。

【取材・写真】広報まちかど特派員 土田 桃子

5月24日

5月18日、この日は朝から晴天。まるで夏が来たような暑い日でした。
谷津バラ園のバラが満開という噂を聞きつけ、久しぶりに谷津まで出掛けました。

暑さがピークにならないよう、午前のうちに家を出て谷津駅で降りると、何やら賑わっています。
駅前で「ローズフェスタ谷津2024」が開催されていました。
 

コンサート会場の手作りのアートボードが目を惹きます。
バラの蒸留水作りやバラのお菓子の物販、音楽コンサートや屋台などがあり、すでに多くの人で賑わっていました。
後で行くぞ〜。
 

11時頃バラ園に到着すると、すでに入場を待つ長蛇の列。場外からもカラフルなバラが見え、期待が高まります。

見てください、この色とりどり。今日行って正解でした。
白赤黄ピンク、オレンジに緑。青い空に白い雲。多くの来場者が満開のバラを楽しんでいました。

こんなに見事な景色が実現したのは、日ごろの職員の方々の努力の賜物です。
なるほど習志野では、まだ肌寒い3月に行われていたバラのお世話を取材しています。
 

谷津バラ園は、入り口からほぼ一目で見渡せてしまう程こぢんまりとした敷地ではあるものの、その空間にぎっしりとバラが植えられています(約800種7500株！)。
いくつかの区画に分かれており、そのバラの名前から特色を垣間見ることができます。
たとえば世界の王室コーナーだと、「プリンセス」「クイーン」と名付けられたバラが多く、日本が誇るバラの育種家「ミスターローズ」こと、鈴木省三氏のコーナーでは、「栄光」「胡蝶」「天の川」など、どこか日本らしい名前のバラが咲いていました。

中でも長居したのが「香りの庭」。花の香りが強い品種を集め、大きく分けて6テーマの香りを楽しむことができます。

中でもフレンチパフュームという品種は香りが強く、花に顔を近づけると「うわぁ～」と言ってしまう程バラの良い香りがしました。

園内には休憩ができるよう、各箇所にベンチが置かれています。また道幅も広く、斜面もなだらかなので、ベビーカーや車いすでも安心です。

ただし、やはり屋外なので晴れた日は熱中症対策を十分にしてください！
日傘や帽子があるといいです。
 

また、駅から向かう途中の薬局やコンビニで水を買うといいと思います(園内にも自動販売機はあります)。
お手洗いは、人数に対してどうしても限りがあるので、お気をつけください。

コンパクトな敷地でありながら、ここまで多くの品種を見たことがありませんでした。

朝からとても気持ちの良い時間を過ごせました。皆さんもぜひ訪れてみてください。

天気の影響もあってか駐車場は混んでおり、警備員の方々がひっきりなしに交通誘導を行っていました。最寄り駅の谷津駅からは歩いて10分ほどなので、電車で行くこともおすすめします。
また、園内になんとなく潮の香りが漂ってくるほどの近い距離に、谷津干潟もあります。様々な色を楽しんだあとは、静かな干潟でボーっと目を休めるのもいいかもしれません。
 

バラのピークは少しずつ落ち着いてきますが、これからの谷津はこんなイベントが楽しめます。
■6月1日（土曜日）…谷津遊路アートフリーマーケット(谷津遊路商店街)
■6月8日（土曜日）・9日（日曜日）…谷津干潟の日フェス

谷津駅前の商店街には美味しい食べ物屋さんも多いです。
海鮮丼、お好み焼きに海苔巻き、インドカレー、老舗の喫茶店に和菓子屋さん、中華にパスタ。バラ以外にも楽しめるスポットがたくさんあるので、合わせてお楽しみください。
ちなみに私はこの日は、習志野初のブルワリーパブ「むぎのいえ」さんでクラフトビールを飲みました。
 

るさと産品にもなっている「谷津マドレーヌ」を販売する「金のうさぎ」さんでは、バラ味のかわいいお菓子を発見しました。

駅前に戻り、ようやくローズフェスタ谷津をぶらり。
船橋市・習志野市を拠点に活動されている三線教室の「あやぐ会」さんによる沖縄民謡に癒されながら、谷津をあとにしました。

皆さんも楽しい週末を！

【取材・写真】広報まちかど特派員 週末はミーナさん